اخبار داخلی
تاریخ انتشار:
کد خبر:
۵۸۰
شوک معکوس به بازار خودرو؛
افزایش قیمت کارخانه، موج کاهش قیمت در بازار آزاد را کلید زد
هفته گذشته، ایرانخودرو با بروزآوری قیمت محصولات خود در کارخانه، نگرانیهای جدی در میان خریداران و فعالان بازار خودرو ایجاد کرد. بسیاری پیشبینی میکردند که این افزایش قیمت کارخانهای، موج جدیدی از رشد بیرویه در بازار آزاد را به دنبال داشته باشد و شکاف قیمتی میان کارخانه و بازار را بیش از پیش گسترش دهد. اما بررسی جدول قیمتهای بازار در آخرین روز بهار (۳۱ خردادماه) نشاندهنده روندی کاملا متفاوت و امیدوارکننده است.
آنچه در عمل رخ داده، نه تنها افزایش قیمت بازار نبوده، بلکه کاهش محسوس قیمتها در بیش از ۹۰ درصد محصولات این خودروساز را به همراه داشته است.
کاهش چشمگیر قیمتها در بازار آزاد
بر اساس دادههای جدول قیمت امروز که از سوی سایتهای اعلام قیمت ممتشر شده، بازار خودرو واکنشی معکوس نسبت به افزایش قیمت کارخانه نشان داده است. در حالی که انتظار میرفت قیمتهای بازار با جهش همراه شود، آمارها نشان میدهد که بیشترین کاهش مربوط به سورن پلاس دوگانهسوز با کپسول بزرگ با افت ۴ درصدی و سورن پلاس دوگانهسوز با کپسول کوچک با کاهش ۳.۲۵ درصدی بوده است. همچنین پژو ۲۰۷ دندهای برقی با کاهش ۳.۶۸ درصدی و پژو ۲۰۷ اتوماتیک با افت ۲.۸۶ درصدی، از دیگر محصولاتی هستند که کاهش قیمت قابل توجهی را تجربه کردهاند. در میان محصولات شاخص، دنا پلاس MT6 با رینگ فولادی ۲.۵۴ درصد، تارا دستی V1 با ۲ درصد و هایما 8S با ۲.۰۱ درصد کاهش قیمت مواجه شدهاند. تنها دو محصول راناپلاس و سورن پلاس XU7P افزایشی بسیار ناچیز و حاشیهای کمتر از ۰.۳ درصد داشتهاند که در مقیاس کلان بازار، بیتاثیر است.
خروج دلالان؛ علت اصلی کاهش قیمت بازار
برای درک این پدیده متناقض، باید به نقش دلالان در بازار خودرو توجه کرد. افزایش قیمت کارخانه توسط ایرانخودرو، عملا حاشیه سود دلالان را به شدت کاهش داده است. دلالانی که پیشتر با خرید خودرو از کارخانه و عرضه با قیمتهای نجومی در بازار فعالیت میکردند، با نزدیک شدن قیمت کارخانه به قیمت بازار، دیگر توجیه اقتصادی برای ادامه فعالیت خود ندیده و از بازار خارج میشوند. این خروج جمعی، فشار تقاضای کاذب را از روی بازار برداشته و قیمتها را به سمت تعادل واقعی هدایت کرده است. به عبارت روشنتر، آنچه امروز در بازار شاهد آن هستیم، حذف واسطههای غیرضروری و بازگشت نسبی آرامش به بازار خودرو است. دلالانی که پیشتر با خریداری خودروهای کارخانهای و نگهداری آنها در پارکینگها، به دنبال کسب سودهای کلان بودند، اکنون با کاهش اختلاف قیمت کارخانه و بازار، دیگر انگیزهای برای این کار ندارند و این موضوع به نفع مصرفکننده واقعی تمام شده است.
امیدواری به آینده تولید و کاهش انتظارات تورمی
نکته مهم دیگر، سیگنال مثبتی است که بازار از این اتفاق دریافت کرده است. افزایش قیمت کارخانه اگرچه در کوتاهمدت برای مصرفکننده گرانتر تمام میشود، اما نشاندهنده عزم ایرانخودرو برای بهبود کیفیت، افزایش تولید و ارایه محصولات بهروزتر است. بازار این سیگنال را به درستی دریافت کرده که خودروساز به دنبال کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار است و این امر امیدواری به آینده تولید را افزایش داده است. در کنار این، نزدیک شدن قیمت کارخانه و بازار، انتظارات تورمی در بازار خودرو را به شدت کاهش داده است. خریدارانی که پیشتر با انگیزه سرمایهگذاری و حفظ ارزش پول وارد بازار میشدند، اکنون با مشاهده روند کاهشی قیمتها، از خریدهای سفتهبازانه صرفنظر کردهاند. این تغییر رفتار خریداران، نشان از بهبود فضای روانی بازار و اعتماد نسبی به سیاستهای جدید خودروساز دارد.
پر شدن شکاف قیمتی کارخانه و بازار؛ پایان دوران سوداگری
بررسی نسبت قیمت بازار به کارخانه نشان میدهد که این نسبت در حال کاهش چشمگیری است و شکاف قیمتی میان کارخانه و بازار به سرعت در حال پر شدن است. برای نمونه، تارا اتوماتیک که پیشتر با اختلاف قیمتی نزدیک یک میلیارد تومانی بین کارخانه و بازار مواجه بود، اکنون این اختلاف به حدود ۱۳۰ میلیون تومان کاهش یافته است. پژو ۲۰۷ دستی پانوراما نیز با اختلاف قیمتی حدود بیش از یک میلیارد تومان در بازار نسبت به قیمت کارخانه قیمتگذاری شده بود، اکنون این اختلاف به کمتر از ۳۰۰ میلیون تومان کاهش یافته است.
اما نکته کلیدی اینجاست که با افزایش قیمت کارخانه و همزمان کاهش قیمت بازار، عملا ارزش سرمایهگذاری در خودرو به عنوان یک کالای سوداگرانه از بین رفته است. به عبارت روشنتر، خرید خودرو با هدف حفظ ارزش پول یا کسب سود از محل افزایش قیمت، دیگر توجیه اقتصادی ندارد؛ چرا که نه تنها سود چندانی نصیب سرمایهگذار نمیشود، بلکه با توجه به کاهش مستمر قیمت بازار، احتمال متضرر شدن نیز بسیار بالاست. این دقیقا همان هدفی است که سیاستگذارا
ن و خودروساز به دنبال آن بودند؛ تبدیل خودرو از یک کالای سرمایهای به یک کالای مصرفی واقعی و حذف انگیزههای دلالی از این بازار.
آنچه امروز در بازار خودرو شاهد آن هستیم، نتیجه طبیعی سیاستگذاری هوشمندانه ایرانخودرو با همراهی سیاستگذاران، در تعدیل قیمتهاست. افزایش قیمت کارخانه اگرچه در ابتدا نگرانیهایی را ایجاد کرد، اما عملا به کاهش قیمت بازار و خروج دلالان انجامیده است. خروج دلالان از بازار، کاهش انتظارات تورمی و نزدیک شدن قیمت کارخانه به قیمت بازار، سه دستاورد مهم این سیاست به شمار میرود. پیشبینی میشود در صورت تداوم این روند، شاهد ادامه کاهش قیمتها در بازار آزاد و نزدیکتر شدن آن به قیمتهای کارخانه باشیم. این امر ضمن افزایش شفافیت، میتواند به رونق واقعی بازار و افزایش قدرت خرید مصرفکنندگان کمک کند. ایرانخودرو با این سیاست، گام مهمی در جهت ساماندهی بازار و حذف واسطههای غیرضروری برداشته است و به نظر میرسد بازار نیز این حرکت را به درستی درک کرده و با کاهش قیمتها به آن پاسخ مثبت داده است.
برچسبها
نظر شما