مشخصات و امکانات مقایسه شاهین اتوماتیک سایپا

شاهین را می‌توان نخستین تلاش جدی سایپا برای تولید یک خودروی داخلی رقابت‌پذیر با محصولات ایران خودرو دانست که البته ورود آن به بازار با حواشی و چالش‌هایی همراه شد. پس از عرضه نسخه دنده دستی در سال ۱۳۹۹، انتظارها برای معرفی شاهین اتوماتیک بالا بود اما این مدل با تأخیری چند ساله به بازار رسید و همین موضوع بر استقبال اولیه تأثیر گذاشت. سایپا اکنون با ارائه نسخه اتوماتیک و همچنین مدل پلاس، تلاش دارد با خودروهایی مانند تارا رقابت کند.

شاهین اتوماتیک به یک موتور ۱۴۹۷ سی‌سی توربوشارژ با توان ۱۱۰ اسب بخار و گشتاور ۱۷۸ نیوتن‌متر مجهز است که نیرو را از طریق گیربکس CVT با هفت دنده مصنوعی به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. حداکثر سرعت این خودرو ۱۹۰ کیلومتر در ساعت و مصرف سوخت ترکیبی آن ۷٫۵۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. استاندارد آلایندگی شاهین اتوماتیک یورو ۵ است اما به دلیل استفاده از موتور هشت سوپاپ و سیستم جرقه‌زنی سیم وایر، مورد انتقاد برخی کارشناسان قرار گرفته است.

در نمای داخلی، شاهین اتوماتیک نسبت به نسخه دنده دستی تغییراتی داشته که از جمله می‌توان به تریم دو رنگ مشکی-کرم، قطعات طرح چوب روی داشبورد و نمایشگر ۱۰ اینچی مالتی‌مدیا اشاره کرد. همچنین کلیدهای کنترلی سیستم صوتی به‌روزرسانی شده‌اند و کیفیت متریال به کار رفته تا حدی بهبود یافته است. با این حال طراحی کلی کابین تغییر چشمگیری نداشته و فضای ردیف عقب برای سه سرنشین در مسیرهای طولانی می‌تواند محدود باشد.

در بخش بیرونی تفاوتی میان شاهین دنده دستی و اتوماتیک دیده نمی‌شود و هر دو از رینگ‌های ۱۵ اینچی آلومینیومی بهره می‌برند. طراحی هماهنگ چراغ‌ها و خطوط بدنه، ظاهر جذابی به این خودرو بخشیده که آن را نسبت به رقبای ایرانی متمایز می‌کند. اگرچه انتظار می‌رفت رینگ‌های ۱۶ اینچی بر روی مدل اتوماتیک نصب شود اما سایپا تغییری در این بخش اعمال نکرده است.

ابعاد شاهین اتوماتیک شامل طول ۴۴۴۶ میلی‌متر، عرض ۱۷۷۱ میلی‌متر، ارتفاع ۱۴۹۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۶۵۰ میلی‌متر است. ظرفیت صندوق عقب ۴۲۰ لیتر و حجم باک سوخت ۴۷ لیتر در نظر گرفته شده است. این خودرو پنج نفر ظرفیت دارد و وزن آن به ۱۳۳۰ کیلوگرم می‌رسد.

در بخش امکانات و تجهیزات، شاهین اتوماتیک نسبت به نسخه دستی پیشرفت‌هایی داشته و اکنون به نمایشگر ۱۰ اینچی با سیستم ناوبری، GPS و ورودی USB، کروز کنترل، سنسور پارک عقب، دوربین دنده عقب، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سانروف، آنتن کوسه‌ای، تهویه مطبوع اتوماتیک و کیسه هوای راننده و سرنشین جلو مجهز است. سیستم ترمز و پایداری نیز شامل ترمز دیسکی جلو و عقب، ABS، EBD، BAS، TCS، ESC و HSA می‌شود.

در مقایسه با رقبا، شاهین اتوماتیک با خودروهایی مانند تارا اتوماتیک، دنا پلاس اتوماتیک و جک J۴ رقابت می‌کند. هر سه رقیب قیمتی بالاتر از شاهین اتوماتیک دارند اما از نظر مشخصات فنی، دنا پلاس توربوشارژ برتری قابل توجهی دارد. تارا اتوماتیک با موتور تنفس طبیعی خود، قدرت بیشتری نسبت به شاهین اتوماتیک تولید می‌کند و مصرف سوخت کمتری نیز دارد. گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک تارا نسبت به گیربکس CVT شاهین عملکرد بهتری ارائه می‌دهد. با این حال شاهین اتوماتیک با قیمت مناسب‌تر و ایمنی بدنه بهتر نسبت به تارا، گزینه جذابی محسوب می‌شود. جک J۴ نیز با پیشرانه تنفس طبیعی و امکانات رفاهی مناسب، به دلیل قیمت بالاتر نسبت به شاهین، رقیب جدی به شمار می‌رود.

در نهایت، شاهین اتوماتیک با بهبود نسبی امکانات و حفظ قیمت رقابتی، می‌تواند جایگاه مناسبی در بازار خودروهای سدان اتوماتیک ایران داشته باشد، هرچند همچنان برخی انتقادات به عملکرد فنی و تأخیر در عرضه آن وارد است.